Artykuły reklamowe:
- Happy Shark, czyli niezapomniane dmuchane zjeżdżalnie dzieciństwa
- Furgała - inny wymiar bram garażowych
- Kmakpol, czyli pewny i szybki transport
- POL-KRAK, projektowanie i wykonawstwo wykrojników kowalskich
- Kmakpol, Twój sklep akcesoriów biurowych
- Kierowca do dyspozycji na cały dzień, czyli czym jechać na wesele
- Tanie i bezpieczne taxi bagażowe
- Konserwacja komputera, defragmentacja dysku
Lista artykułów z tagiem: warszawa
Historia powstania samochodu Warszawa oraz jej serce FSO.
Rodowód samochodu Warszawa wywodzi się z konstrukcji amerykańskiego Forda. [Reklama: blokady skrzyni biegów, Przewóz osób zielona góra] Przeglądając historię powstania tego samochodu natrafić można na kilka teorii. Według jednej z nich, pod koniec II wojny światowej Rosjanie wywieźli z Niemiec fabrykę Opla razem z wszelkimi maszynami, tłocznikami, całą dokumentacją oraz technologią.Warszawa M-20
W październiku 1950 roku radzieckie przedsiębiorstwo GAZ przekazało do Biura Konstrukcyjno-Badawczego całą dokumentację techniczną licencyjnego samochodu. To tam właśnie została ona przetłumaczona i zaadaptowana do naszych warunków. Pierwsza Warszawa M-20 skonstruowana została z części, które były sprowadzone z ZSRR. Z taśmy produkcyjnej zjechała ona 6 listopada 1951 roku o godzinie 14:00. Pierwsze plany jakie założono zakładały poziom produkcji na poziomie 25 000 sztuk rocznie.Warszawa M20-57 / Warszawa 200/201
Pierwszy model Warszawy musiał być kiedyś zmodernizowany. Doszło do tego w 1957 roku. Nowsza wersja otrzymała nazwę "M20 model 57", później zmieniono nazwę na Warszawa 200. Razem z ulepszeniem pojazdu otrzymał on nowocześniejszą atrapę chłodnicy, listwy boczne i estetyczniejsze okrągłe przednie lampy kierunkowskazów.Warszawa 202, 203/223 oraz 204/224
Rok 1962 to rok wprowadzenia kolejnego modelu 202 z nowym silnikiem górnozaworowym S-21 o mocy 70 KM. Model ten też posiadał tylny most o przełożeniu 4,55, co wpłynęło korzystnie na osiągi oraz dynamikę samochodu. Pozostałych elementów nie zmieniano, zostały takie same jat w modelu 201. Rok 1961, to czas kiedy powstały trzy prototypy Warszawy z nadwoziem typu sedan.Warszawa Pickup
Pracę nad Warszawą w wersji pick-up zostały podjęte w odpowiedzi na zapotrzebowanie na niewielki pojazd dostawczy. Pierwszy tego typu samochód został skonstruowany w 1957 roku. Jego projekt oparto na wersji M20. W 1959 roku we współpracy z zakładami z Nysy uruchomiono produkcję seryjną Warszawy o nadwoziu właśnie typu pick-up. Model uzyskał oznaczenie 200P (następne oznaczenia to 201P, 202P, 223P i 224P, nazwa uzależniona od wersji samochodu).Warszawa Furgon i Kombi
Rok to rok 1960 produkcji kolejnych wersji samochodu Warszawa. Jako pierwszy powstał Furgon. Miał on nadwozie typu kombi, a konstrukcja opierała się na wersji pick-up.Taksówka i radiowóz
W 1965 roku powstał kolejny model Warszawy. Była to taksówka, która została zaprojektowana właśnie z myślą o taksówkarzach.Sanitarka
Pierwszą wersję Warszawy, która przeznaczona była w celu sanitarnym opracowana została w roku 1960. Nowy model nazwany został 201S. W porównaniu z wersją osobową nie posiadał on tylnej kanapy a koło zapasowe umieszczone było na tylnej klapie. Każda sanitarka wyposażona była w nosze dla poszkodowanego. Wersja 201S była mało praktyczna oraz funkcjonalna, jej montaż zakończył się wraz z końcem produkcji modelu 201/202.Prototypy
Rok 1956 to rok, w którym zaprezentowany został pierwszy prototyp zmodernizowanej Warszawy. Model ten posiadał oznaczenie M-20U. Przede wszystkim charakteryzowało go to, że w całości zmieniona została cała przednią część nadwozia. Nowy samochód posiadał również nową maskę silnika, błotniki przednie oraz tylne, zderzaki, przednie lampy kierunkowskazy.Powiązany artykuł: Fiat 126p, Polonez, Tarpan to niektóre z polskich samochodów. Czy wiesz jak powstały?