Artykuły
Warszawa M20-57 / Warszawa 200/201
Pierwszy model Warszawy musiał być kiedyś zmodernizowany. Doszło do tego w 1957 roku. Nowsza wersja otrzymała nazwę "M20 model 57", później zmieniono nazwę na Warszawa 200. Razem z ulepszeniem pojazdu otrzymał on nowocześniejszą atrapę chłodnicy, listwy boczne i estetyczniejsze okrągłe przednie lampy kierunkowskazów. Pierwsze egzemplarze tego auta posiadały charakterystyczną dla tego modelu strzałę osadzoną na masce i panoramiczną giętą przednią szybę w miejsce dzielonej. Z tego rozwiązania jednak bardzo szybko zrezygnowano, ponieważ nie zapewniało ono odpowiedniej widoczności. Poprawki dokonane zostały także w silniku, dzięki czemu został zwiększony stopień sprężania z 6,2:1 do 6,8:1, co dało nieznaczny wzrost mocy oraz momentu obrotowego.Kolejna wersja Warszawy została skonstruowana w 1960 roku pod nazwą 201. Wykorzystano w niej nowe zespolone tylne lampy kierunkowskazów oraz świateł stop. W zawieszeniu przednim amortyzatory ramieniowe zastąpione zostały nowocześniejszymi teleskopowymi. Zmniejszona została również średnicę kół z 16 do 15 cali i zmodyfikowano układ hamulcowy. Silnik posiadał nowy gaźnik G 35. Podliczając, w Warszawie 201 wprowadzonych zostało około 200 niewielkich zmian technicznych.